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力推南向通道建设,云南深入推动中新互联互通

2019-11-30 21:38

中新社南宁6月1日电 广西壮族自治区官方6月1日表示,广西将推动恢复中越跨境货物直通车和中越友谊关—友谊口岸开展新型通关模式试点,探索推动与新加坡等东盟国家开展信息化合作,进一步优化通关环境,畅通“南向通道”。

(新时代 新气象 新作为) 广西驶入互联互通快车道

新华社南宁9月8日电 题:广西深入推进中新互联互通南向通道建设

广西官方当天召开新闻发布会,通报最新出台的《关于进一步深化改革创新优化营商环境的若干意见》,其中包含了优化通关环境畅通南向通道的若干措施。

《 人民日报 》( 2018年01月26日 01 版)

第十五届中国—东盟博览会即将在广西南宁举行,今年将首次举办“南向通道”农产品流通对接会。自去年9月正式开通运营以来,“南向通道”在国际贸易流通中的重要作用正逐步显现。

据广西壮族自治区发展和改革委员会副主任谢彬介绍,广西将推动中新互联互通南向通道沿线省口岸物流信息实现共享,推动南向通道综合信息平台建设。广西是与新加坡开展通关信息化国际合作的中国首个省区。

本报南宁1月25日电 (记者刘华新、庞革平、李纵、刘佳华)1月13日,一艘运载工业品的货船从印度尼西亚出发,经新加坡港驶往广西钦州港,最后通过铁路将货物成功运抵重庆。1月17日,首趟由广西发往欧洲的中欧班列载着电器包材、精细板材等货物,从钦州港火车东站驶出,前往波兰马拉舍维奇。随着班列双向对开,广西中新互联互通南向通道建设驶上快车道。

作为中新互联互通南向通道海铁联运的枢纽,近两年来广西从建立合作机制、促进班列开行、优化运营和通关环境等方面入手,推动南向通道运行机制化、常态化、信息化、便利化,在提升自身开放水平同时辐射带动西部地区对外贸易和相关产业发展。

从今年起,广西在凭祥友谊关口岸实行周六、周日及节假日正常通关。目前,友谊关口岸是中国最大的东盟水果进境口岸和中国最大的红木产品集散地。

“过去,我们组织的货物从重庆沿长江而下,从上海出海,现在走南向通道从广西出海,仅需两天就可到达广西北部湾港口,用时节省10至13天。”重庆国际复合材料公司物流部部长侯凯说。

南向通道以我国西部地区经广西出海出边大通道为主轴,改变西部地区一直以来向东出海的货运格局,降低西部地区物流成本。向北连通陆上丝绸之路经济带、向南衔接21世纪海上丝绸之路,南向通道形成了有效贯通“一带”和“一路”的国际陆海贸易新通道。从兰州经兰渝铁路向南到新加坡,比向东出海时间节约5天左右,陆海运距减少约一半。

作为中国西部地区首个启动并建成国际贸易“单一窗口”的省份,广西力争到2020年实现综合业务覆盖所有类型口岸。广西还将在重点口岸加快配备大型集装箱检查系统等大型查验设备,在海关特殊监管区域复制推广自由贸易试验区改革试点经验。

侯凯说的“南向通道”,是在中新战略性互联互通示范项目框架下,由广西、重庆等西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造,有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。2017年5月12日,“渝桂新”(重庆—广西—新加坡)首趟试运行班列抵达钦州港;9月底,重庆与钦州的班列双向对开。一条以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃为关键节点的南向通道逐渐成形,并迅速向海外拓展。

广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生介绍,一年多来,广西与西部各省区一道不断夯实合作机制,渝桂黔陇四省区市海关共同推动相互协作和通关一体化。广西出台了18条关于优化通关环境的若干措施。今年6月1日起,友谊关口岸实行节假日和周末正常通关。今年1至7月,广西口岸进口整体通关时间为38.69小时,出口整体通关时间为2.51小时。

谢彬介绍说,今年,在广西口岸全面铺开跨部门“一次性联合检查”工作,实现海关系统与码头生产信息系统的互联互通。广西将努力实现对全区重点口岸和边民互市贸易区边检自助通关模式全覆盖。

围绕南向通道建设,2018年广西相关部门提出包括北部湾区域性国际航运中心、跨境铁路公路、北向高铁等30多项重点推进项目,总投资达1409.8亿元。“党的十九大报告提出,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。广西将抓住多重叠加的重大机遇,全力释放‘海’的潜力,做足‘边’的文章,打造南向通道的核心枢纽,服务‘一带一路’建设。”广西北部湾办常务副主任魏然说。

与此同时,广西积极推行“一口价”“一站式”服务,降低物流成本。以重庆—新加坡海铁联运线路为例,综合物流成本由原来8000元/标箱降至约5000元/标箱,与传统的江海联运基本持平。广西还开展北部湾港“阳光口岸”降费优服专项行动,初步实现了海铁联运货物港口作业费减免50%。

中新互联互通南向通道战略性互联互通示范项目框架下,以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃为关键节点,中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的、有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

多式联运,一齐发力。2017年底,蓉桂班列、兰州与北部湾港国际冷链班列等陆续开通;南宁、成都铁路局对南向通道集装箱运价下调30%;2017年11月1日起,北部湾港到香港的天天班正式开行,几天后,阿联酋航运“北部湾港—印度中东”远洋航线首航暨“北部湾港—新加坡”天天班公共航线在广西钦州保税港区正式启动;2017年9月11日,中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道正式通车。

今年以来,广西还创新思路,组织试运行钦州始发的中欧班列,加强与重庆、成都等中欧班列枢纽城市合作,推进南向通道与中欧班列衔接,为东盟国家及我国华南地区货物出口中亚、东欧等地提供了便捷的通道。

自2017年启动以来,南向通道一批重大项目顺利推进,钦州港东航道扩建、钦州港东站集装箱办理站、中新南宁国际物流园等标志性、破瓶颈项目相继开工建设或启动前期工作。目前,北部湾港—重庆海铁联运班列和北部湾港—新加坡、北部湾港—香港班轮基本实现“天天班”常态化运营。

加速改革,通关便利。广西与重庆、贵州、甘肃海关、检验检疫部门签署支持南向通道建设合作备忘录;北部湾港实施通关一体化改革,采用全国一致的执法口径和监管标准,使“属地申报,口岸验放”等措施落到实处。以重庆南下出口的集装箱为例,中转关检效率由4小时降低到1小时,中转关检费用降低80%。

为进一步完善南向通道基础设施,广西出台了2018年度南向通道广西重点基础设施项目计划,钦州港东站集装箱办理站项目、钦州港东航道扩建工程等一批瓶颈性项目取得突破性进展。近期,广西还编制出台了《“一带一路”南向通道广西基础设施三年行动计划》,为今后3年深入推进南向通道建设谋划了一批重大项目。

借力南向通道建设,2017年广西外贸进出口达3866.3亿元人民币,增长22.6%,增幅较全国高8.4个百分点。“广西将与各有关方面通力合作,加快建设中新互联互通南向通道,使之成为中国西部最便捷、最顺畅、最具吸引力的国际陆海贸易新通道。”广西壮族自治区党委书记彭清华表示。

据统计,自去年9月北部湾港—重庆班列实现常态化运行以来,截至今年7月31日,南向通道铁海联运主干线班列线路已增加到6条(渝桂、蓉桂、黔桂、北部湾港—宜宾、滇桂、兰桂),北部湾港集装箱航线增加到42条,累计开行班列516列、发运集装箱26828TEU。

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南向通道在促进西部地区与东盟贸易发展方面的成效已初步显现。目前,川、滇、湘、黔、渝5个西南中南省市通过广西所属口岸进出口的货物总值年均增幅在30%左右。今年上半年,四川省对东盟进出口总值477.4亿元,同比增长31.9%,其中对东盟出口358.3亿元,增长37.5%;今年1至7月,广西对东盟进出口1138.2亿元,增长12.6%,其中对东盟出口657.6亿元,增长14.4%。

甘肃国际陆港广西办事处负责人黄隆说,南向通道打通了甘肃大宗物资向南的出口渠道,他们已探索形成了全省特色农产品集疏运体系,将有力带动甘肃外贸发展。

蒋连生表示,下一步,广西将在搭建多式联运信息平台、优化港航通关服务、扩大国际交流合作、破解基础设施瓶颈等方面持续发力,努力将南向通道建设成为五个新通道,即更好联接“一带一路”的新通道;快捷的陆海联运贸易新通道;西部开放的新通道;“一带一路”与西部大开发、长江经济带有机衔接的新通道;有效衔接粤港澳大湾区、海南自由贸易港的新通道。

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